Glossary entry (derived from question below)
English term or phrase:
reluctor
French translation:
bague de capteur de vitesse
Added to glossary by
Francis MARC
Aug 13, 2002 20:04
21 yrs ago
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English term
justine duplin
reluctor
Non-PRO
English to French
Tech/Engineering
car
Dans le domaine de l'automobile : chaque dent de la roue dentelée du vilebrequin est appelée rélucteur. (dans le contexte du capteur à effet hall)
Proposed translations
(French)
| 3 | bague de capteur de vitesse |
Francis MARC
|
| 4 +1 | couronne (ou disque) de capteur dentée ou roue à réluctance à quatre dents |
Jean-Luc Dumont
|
Proposed translations
59 mins
Selected
bague de capteur de vitesse
Voici une autre possibilité pour "reluctor" en secteur automobile
Référence grand dictionnaire terminologique 2000:
industrie automobile
électronique
frein du véhicule automobile
speed sensor ring
Syn.
reluctor
tone ring
toothed ring
bague de capteur de vitesse n f
Note :
La bague de capteur de vitesse fournit un signal magnétique au capteur de vitesse. Ce composant peut être monté sur l'essieu, sur le rotor ou sur le joint homocinétique (CV joint). Sur certains véhicules à propulsion (rear wheel drive), on le retrouve monté dans le différentiel ou dans la transmission.
Référence grand dictionnaire terminologique 2000:
industrie automobile
électronique
frein du véhicule automobile
speed sensor ring
Syn.
reluctor
tone ring
toothed ring
bague de capteur de vitesse n f
Note :
La bague de capteur de vitesse fournit un signal magnétique au capteur de vitesse. Ce composant peut être monté sur l'essieu, sur le rotor ou sur le joint homocinétique (CV joint). Sur certains véhicules à propulsion (rear wheel drive), on le retrouve monté dans le différentiel ou dans la transmission.
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+1
10 hrs
Jean-Luc Dumont
France
France
Native in French
France
Accuracy, Ability, Availability
Native in: French
Works in: English to French, French to English, Spanish to French, and 3 more.
Related KudoZ points
:
2872
couronne (ou disque) de capteur dentée ou roue à réluctance à quatre dents
Terme : couronne de capteur dentée
Définition
Composant du capteur de vitesse de roue, qui tourne en même temps que la roue, de telle sorte que chaque fois qu'une dent défile devant le noyau magnétique, un signal électrique est envoyé à l'unité de commande électronique.
Générateur d'impulsions à induction Le générateur d'impulsions à induction est nécessaire pour la détection du régime et son signalement à la centrale de commande électronique. Il se trouve sur la côte, dans le sens de marche avant, du bloc-moteur. Le disque de capteur se compose d'un disque denté fixé sur le vilebrequin. La soupape de commande et manocontacteur Voir « Circuit hydraulique de la transmission ».
----------------------------------------
Le capteur de position du vilebrequin est un appareil à effet hall qui génère une impulsion par course d'explosion de cylindre d'une roue à réluctance à quatre dents attachée au vilebrequin du moteur.
L'impulsion est utilisée pour localiser l'événement de référence du cylindre (point mort haut) pour chaque cylindre.Le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) utilise cette information pour régler le calage, amorcer les événements en temps réel et est utilisé pour le diagnostic du signal de l'excentrique pour pompe à injection.
Définition
Composant du capteur de vitesse de roue, qui tourne en même temps que la roue, de telle sorte que chaque fois qu'une dent défile devant le noyau magnétique, un signal électrique est envoyé à l'unité de commande électronique.
Générateur d'impulsions à induction Le générateur d'impulsions à induction est nécessaire pour la détection du régime et son signalement à la centrale de commande électronique. Il se trouve sur la côte, dans le sens de marche avant, du bloc-moteur. Le disque de capteur se compose d'un disque denté fixé sur le vilebrequin. La soupape de commande et manocontacteur Voir « Circuit hydraulique de la transmission ».
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Le capteur de position du vilebrequin est un appareil à effet hall qui génère une impulsion par course d'explosion de cylindre d'une roue à réluctance à quatre dents attachée au vilebrequin du moteur.
L'impulsion est utilisée pour localiser l'événement de référence du cylindre (point mort haut) pour chaque cylindre.Le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) utilise cette information pour régler le calage, amorcer les événements en temps réel et est utilisé pour le diagnostic du signal de l'excentrique pour pompe à injection.
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