En talja (ofta stång + talja) som håller bommen i ungefär horisontalt läge oberoende av hur spänt storskotet är. Har man inte en bomnedhalare så stiger bommen upp i nästan 45 graders vinkel då man ger ut på storskotet = slörar eller länsar (dvs medvind). Storseglet tenderar att forma sig till "korkskruv" och mister så sin effekt. Seglet skall ha samma profil hela tiden för att vara effektivt (som en flygplansvinge). Bomnedhalarn "skotar" alltså storbommen vartikalt medan storskotet gör det horisontellt. (famous yacht constructor)

Slutligen ger en ansatt kicktalja storseglet full kraft för manövrering innan start. (Trimguide Rival 22 )

3.7.2. Följande delar och utrustning skall inkluderas i den totala vikten: Köl, roder, rorkult och förlängare, minimum inredning i överensstämmelse med ritningarna, mast och stående rigg, alla fall och spinnakergajar, storbommen (utan storskot, kicktalja och annan lös utrustning), alla luckor och fast monterade beslag som skenor och travare, vinchar och skotklämmor. (INTERNATIONELLA KLASSREGLER FÖR H-BÅTE)

Vanligtvis sitter kicken fäst med ena änden på undersidan av bommen och den andra i masten nära mastfoten. På jollar är den oftast av tågvirke eller vajer och på kölbåtar ofta en aluminiumstång (rodkick) vars längd kan varieras, på stora båtar ibland hydrauliskt. En fördel med att använda en stång är att den även håller upp bommen när båten inte seglas. En annan lösning, som framförallt förekommer på moderna jollar, är en stång som istället sitter fäst på ovansidan av bommen och på masten ovanför bominfästningen. Den verkar istället genom att trycka nedåt. Kicken används olika på olika båtar. På många båtar späns kicken i hårdvind så att man kan släppa ut lite på skotet och samtidigt behålla formen på seglet. På andra båtar, som tillexempel på E-jollen, löses detta istället med en väl tilltagen travare och då används kicken främst på undanvind. En jolle som länsar i hårdvind utan eller med en kick som inte är spänd blir mycket instabil. (Wikipedia)