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            • سيستم مركز و انشعاب
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          • Definition(s)
            • در این سیستم یک خط هوایی، چند فرودگاه (مرکز) را به عنوان مقصد پروازها، از چند شهر مبدا (انشعاب ها) انتخاب مي كند. Magiran - by Hossein Abbasi Mohaghegh
          • Example sentence(s)
            • صرفه جويي هاي دلاري، نتيجه مستقيم دادن آزادی به خطوط هواپيمايي برای نوآوري در مسيرها و قيمت گذاري است. شركت هاي هواپيمايي، پس از آزادسازي سريعا به سيستم مرکز و انشعاب (hub-and-spoke system) روي آوردند. - Magiran by Hossein Abbasi Mohaghegh
            • مدل مرکز و انشعاب در ميان خطوط هوایی قدیمی باقي مانده است، اما LCCها كه امروزه، 30درصد از بازار را در اختيار خود دارند، نوعا پروازها را به صورت نقطه به نقطه(point to point)تنظیم مي كنند. مصرف كننده ها در مدل مرکز و انشعاب راحت تر به مسیرها دسترسی دارند، اما مشخص شده كه پياده سازي مسيرهاي نقطه به نقطه براي خطوط هواپيمايي كم هزینه تر است. - Aftab by Hossein Abbasi Mohaghegh
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            • हब एंड स्पोक
          • Additional fields of expertise
          • Definition(s)
            • हब एंड स्पोक सिस्टम वह है जिसमें कोई एयरलाइन एक या कई शहरों को हब बनाती है जहाँ से इसकी अधिकांश या सभी उड़ानें शुरू या खत्म होती हैं। किसी ग़ैर-हब शहर से किसी अन्य शहर की यात्रा करने वाले यात्रियों को आमतौर पर किसी हब से जुड़ना पड़ता है, जबकि किसी हब शहर में रहने वाले वाले यात्रियों को बिना रुके गंतव्य तक पहुँचने का आनंद मिलता है। Smartertravel - by JMeenakshi
          • Example sentence(s)
            • डेक्कन कार्गो एयरलाइंस के लिए 'हब ऐंड स्पोक मॉडल' का अनुसरण करेगी। छोटे शहरों से कार्गो संग्रह का काम जहां प्रोपजेट के जरिए किया जाएगा, वहीं देश के कई बड़े शहरों के साथ दुबई, हांगकांग सहित कई अन्य अंतरराष्ट्रीय शहरों से एयरबस-310 के जरिए यह काम किया जाएगा। - Business Standard by JMeenakshi
            • वीआरएल ने सेबी को बताया है कि कंपनी के वाहनों का बेड़ा काफी बड़ा होने के कारण इसके रखरखाव का खर्च भी ज्यादा है। कारोबारी साल 2005 में कंपनी की कामकाजी पूंजी 105.28 करोड़ रुपये थी, जो 30 सितंबर 2007 को खत्म हुए कारोबारी साल के पहले छह महीनों में बढ़कर 223.5 करोड़ रुपये हो गई। कंपनी की माल ढुलाई का कारोबार 'हब एंड स्पोक' मॉडल पर चल रहा है। इस मॉडल के तहत, कंपनी ने मुख्य शहरों में गोदाम और दूसरे शहरों में उसके बुकिंग केंद्र खोले हैं। - Economic Times by JMeenakshi
            • मालूम हो कि देश में एयर कार्गो कारोबार 20 फीसदी की दर से बढ़ रहा है। जबकि जिन स्थानों पर पहुंचना आसान नही है वहां कंपनी के पास सीधा कोई साधन नहीं होने के कारण वह हब एवं स्पोक प्रारूप पर काम कर रही है। कहने का मतलब यह है कि यह अपने आंतरिक कंटेनर डिपो यानी आईसीडी पर छोटे लदाई करने वाले जहाजों को तैयार कर सके। - Business Standard by JMeenakshi
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            • hub and spoke
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          • Definition(s)
            • Con il termine hub and spoke si intende un modello di sviluppo della rete delle compagnie aeree costituito da uno scalo dove si concentrano la maggior parte dei voli. Solitamente questo scalo è anche la base (o una delle basi) di armamento della linea aerea. Ad esempio Londra per British Airways, Parigi-Charles de Gaulle per Air France, eccetera. Storia e descrizione del termine [modifica] Il modello hub and spoke si è sviluppato negli USA in seguito alla deregulation nell'aviazione commerciale. L'introduzione delle regole del libero mercato e la possibilità di definire arbitrariamente il prezzo del biglietto, ha reso necessaria una revisione delle tecniche di trasporto, sia inteso per il trasporto dei passeggeri, sia inteso per il trasporto delle merci. Concentrando i collegamenti su un hub, il risultato è una capacità di fornire più frequenze tra due aeroporti "spokes", il cui flusso di traffico, invece di risolversi con voli diretti, viene convogliato sull'hub. Ad esempio, a parità di flusso di traffico tra due aeroporti "spokes" (Catania e Venezia), il convogliare traffico su un hub (come può essere Roma) permette, a parità di flusso, di realizzare più collegamenti in uno stesso periodo di tempo (più frequenze giornaliere). Ciò è possibile a causa del fatto che, per uno spoke, il convogliare tutti i flussi verso gli altri spoke sullo hub si traduce in un incremento del flusso (definito come numero di passeggeri trasportati nell'unità di tempo) spoke-hub. In una rete "hub e spoke" si ha un flusso che giustifica più voli al giorno, e quindi più flessibilità per i passeggeri, a scapito però del tempo di viaggio che risulta maggiore a causa dello stop-over nello hub. Si può facilmente capire come il successo di una rete hub and spoke dipenda quindi da fattori quali il numero di spoke collegati, come anche la facilità di spostamento nell'aeroporto hub (esempi di aeroporti ottimizzati , a singolo terminal sono ad esempio Amsterdam in Europa) e la posizione dell'hub nel contesto della rete (posizione ideale sarebbe al centro della rete, in tal senso un aeroporto quale Monaco è certamente meglio posizionato per fungere da hub europeo rispetto a Londra o Parigi). Si noti come lo sviluppo di una rete hub and spoke permette di collegare alla rete (quindi realizzare collegamenti con tutti gli spoke passando per l'hub) aeroporti che altrimenti non sarebbero collegabili a causa di flusso di traffico insufficiente e ineconomicità nel collegamento diretto: ad esempio, se il flusso di traffico da Catania a Monaco è di 50 passeggeri al giorno, potrebbe risultare non economico aprire una linea diretta (l'aereo di tale capacità potrebbe non essere disponibile, o i costi fissi potrebbero essere non ammortizzabili). Ma se si realizza il collegamento passando sull'hub di Roma, ecco che diventa giustificabile dato che sulle linee Catania-Roma e Roma-Monaco vengano trasportati anche passeggeri diretti su altri spoke della rete (ed. Venezia, Milano, Torino, ecc). Ciò si traduce non solo nella possibilità di realizzare il collegamento ma anche di avere più scelta di voli durante la giornata (esempio 8 frequenze Catania-Roma e 2 Roma-Monaco quindi 2 frequenze Catania-Monaco grazie all'amplificazione di traffico realizzata dall'hub. Lo svantaggio, come detto, è dovuto al tempo di volo e il fatto di dover effettuare uno scalo (stopover). Wikipedia - by Maria Luisa Dell'Orto
          • Example sentence(s)
            • Tuttavia, lo sviluppo di questo tipo di network è legato all’evoluzione del mercato "low cost" nel trasporto aereo, per cui vanno fatte distinzioni quando si comparano i due modelli, oggi utilizzati da linee aeree che si rivolgono a mercati diversi (le linee aeree tradizionali hanno quasi tutte un modello "hub and spoke" mentre le low cost prediligono un modello "point to point") (Tratto da Wikipedia). I - Airclipper by Maria Luisa Dell'Orto
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    • Japanese
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            • ハブアンドスポーク方式
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          • Definition(s)
            • 自転車の車輪のハブとスポークのように、大型空港を拠点に周辺空港から便を集中させる航空路線システムのこと。 あえて造語を作るとすれば、大型空港拠点集中路線システム、とも言える。 例文では、大型空港拠点をハブ空港といっているように、それが一般的になってきている。 Own research - by Yumico Tanaka (X)
          • Example sentence(s)
            • 千歳や福岡や神戸(A380を飛ばすなら騒音問題も四発機の乗り入れ制限もない神戸の方が有利である。もし神戸空港がA380に対応していないのなら、今すぐにでも改修すべきである。かかった費用はすぐに元が取れる)や那覇をハブ空港にしてA380でそれぞれのハブ空港までピストン輸送すれば、発着枠を大幅に節約できるし、直行便の飛ばない地方空港へ行く際にも1回の乗り継ぎで済むので、他の交通機関と比べれば圧倒的な時間的な優位性が保たれる。 - 日本の国内線にハブアンドス� by Yumico Tanaka (X)
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  • Compare this term in: Croatian, Albanian, Arabic, Bulgarian, German, Dutch, Greek, English, Spanish, Finnish, French, Hebrew, Hungarian, Korean, Macedonian, Portuguese, Romanian, Russian, Slovenian, Thai, Ukrainian

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