Glossary entry (derived from question below)
Italian term or phrase:
doppia flèche a sostegno della cassa
French translation:
et une double flèche pour soutenir la caisse
Added to glossary by
Virginie Ebongué
Mar 14, 2009 23:20
15 yrs ago
Italian term
Italy
Toujours à sa plume !
Native in: French 
Works in: Italian to French, French, English to French
doppia flèche a sostegno della cassa
Italian to French
Tech/Engineering
Automotive / Cars & Trucks
Le tre berline, che presentano una uguale struttura costruttiva dell’insieme con assali di ferro a grasso, molle a “C” alla Polignac e doppia flèche a sostegno della cassa, vengono costruite, a distanza di pochi anni, da un progetto unico del Pregliasco, decoratore e architetto teatrale di corte, i cui disegni preparatori si conservano ancora a Torino; il progetto viene realizzato dai Maestri più esperti nell’esecuzione dell’impianto strutturale e degli apparati decorativi quali il Demonte, Giovanni Vacca per le decorazioni pittoriche, Giuseppe Bonzanigo per le sculture lignee e Luigi Duché per gli ornati in metallo.
Merci encore!
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Proposed translations
(French)
| 4 +2 | et une double flèche pour soutenir la caisse |
Carole Poirey
|
References
| double flèche / Polignac |
elysee
|
Proposed translations
+2
52 mins
Selected
et une double flèche pour soutenir la caisse
Au XVIIe siècle, l’usage des voitures se répand. Dans les chariots traditionnels, la
caisse reposait sur une pièce de bois rigide, appelée la flèche, qui était directement reliée aux
essieux. Les inégalités du chemin étaient alors durement ressenties. Désormais, la flèche joint
toujours train avant et arrière mais la caisse est suspendue par des courroies en cuir reliées aux
essieux par une pièce rigide.
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Note added at 53 minutes (2009-03-15 00:14:29 GMT)
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http://www.lexiqueducheval.net/lexique_attelage.html
caisse reposait sur une pièce de bois rigide, appelée la flèche, qui était directement reliée aux
essieux. Les inégalités du chemin étaient alors durement ressenties. Désormais, la flèche joint
toujours train avant et arrière mais la caisse est suspendue par des courroies en cuir reliées aux
essieux par une pièce rigide.
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Note added at 53 minutes (2009-03-15 00:14:29 GMT)
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http://www.lexiqueducheval.net/lexique_attelage.html
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Reference comments
1 hr
Reference:
double flèche / Polignac
http://www.alienor.org/Articles/Berlines/texte.htm
le carrosse
Provient du latin carruca, signifiant char. Le mot "carrosse" paraît vers 1574 dans la langue française.
Ce mot a rapidement désigné une grande voiture, somptueusement décorée, à l'usage des princes et des rois.
L’usage du carrosse dans la société aristocratique n’échappe pas au code des bonnes manières (Traité de Civilité de A. de Courtin, 1692).
Structure du véhicule :
Véhicule du 17e siècle, à quatre roues, suspendu et couvert.
*** Son train est caractérisé par une flèche reliant, sous la caisse, *** le train arrière au train avant pivotant et par une suspension à soupentes en cuir. De la solidité et de l'élasticité des soupentes dépendent le confort et la sécurité des voyageurs. Les roues antérieures du carrosse sont plus petites que les postérieures. Ainsi le carrosse peut manœuvrer plus facilement.
A la fin du 17e siècle, apparaissent les premiers ressorts à lames d'acier (la suspension à la Dalesme) ; puis en forme d'un "C" (à la Polignac).
Seul le freinage reste encore le point faible.
http://versailles.forumculture.net/login.forum?redirect=foru...
Les carrosses royaux
... sur un train à ressorts "à la Polignac"- dite avoir servi au Dauphin, futur Louis ... La double flèche évite aussi le renversement si un des éléments de…
le carrosse
Provient du latin carruca, signifiant char. Le mot "carrosse" paraît vers 1574 dans la langue française.
Ce mot a rapidement désigné une grande voiture, somptueusement décorée, à l'usage des princes et des rois.
L’usage du carrosse dans la société aristocratique n’échappe pas au code des bonnes manières (Traité de Civilité de A. de Courtin, 1692).
Structure du véhicule :
Véhicule du 17e siècle, à quatre roues, suspendu et couvert.
*** Son train est caractérisé par une flèche reliant, sous la caisse, *** le train arrière au train avant pivotant et par une suspension à soupentes en cuir. De la solidité et de l'élasticité des soupentes dépendent le confort et la sécurité des voyageurs. Les roues antérieures du carrosse sont plus petites que les postérieures. Ainsi le carrosse peut manœuvrer plus facilement.
A la fin du 17e siècle, apparaissent les premiers ressorts à lames d'acier (la suspension à la Dalesme) ; puis en forme d'un "C" (à la Polignac).
Seul le freinage reste encore le point faible.
http://versailles.forumculture.net/login.forum?redirect=foru...
Les carrosses royaux
... sur un train à ressorts "à la Polignac"- dite avoir servi au Dauphin, futur Louis ... La double flèche évite aussi le renversement si un des éléments de…
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