المحرك عندما يشتغل يحرك مروحة الدفع ومروحة الدفع تقوم بسحب الماء من جهة الامام وتقذف به للخلف هذا في حالة ان ناقل الحركة الجير كان على وضع الامام فيؤدي إلى حركة القارب للامام ولو كان الجير على وضع الرجوع فستكون حركة القارب للخلف

هذا ما يخص السؤال فأصل الفعل هو يسحب فعندما تسحب مروحة الدفع الماء سينسحب القارب للجهة المعاكسة لان سحب الماء سيؤدي إلى قوة دفع عكس جهة السحب وعندها سيسير وينتقل القارب من مكانه

انتهى الجواب
------

‘If the throttle is in drive, the boat will try to pull away as it starts and stall.’
في حالة كون مقبض الوقود على وضع التعشيق للتروس (وليس وضع اللاتعشيق/وضع الحياد للتروس) فسيحاول الزورق ان يسحب/يبحر/يسير عند بدء تشغيل المحرك ولكنه ينطفأ

اذا كان مقبض الوقود ليس على وضع الحياد بل على وضع التعشيق (لتحريك القارب إلى الأمام أو الخلف) فسينطفأ المحرك بعد تشغيله

يعني ان القارب لم يخطوة ولم يسير ولم ينتقل من موضعه قيد أملة لأن مروحة الدفع لم تدور مطلقاً حيث بقيت حركة المحرك فقط لثواني ثم انطفاً لأن ناقل الحركة (الجير) كان في وضع لا يسمح بأنتقال حركة المحرك من خلال التروس إلى المروحة

بالتفصيل الممل
If the throttle is in drive (gear)
عندما يكون مقبض الوقود على وضع التحرك (للامام او الخلف)

the boat will try to pull away
سيحاول القارب ان يسحب نفسه/يسير

as it starts
في حالة اشتغال المحرك

and stall
ولكنه ينطفأ فجأة
لماذا؟ لان ناقل الحركة وهو نفسه مقبض الوقود في هذا النوع من القوارب يجب ان يكون في وضع اللاتعشيق يعني وضع المور او وضع الحياد او وضع العطالة حتى يشتغل المحرك هذه كمرحلة اولى وحتى ينتقل القارب من مكانه وتسحب مروحة الدفع الماء يجب ان يوضع ناقل الحركة لوضع التعشيق سواء للامام او للخلف وهذه كمرحلة ثانية
اما اذا حدث ان كان ناقل الحركة على وضع التعشيق للامام او للخلف فأن المحرك بمجرد تشغيله ينطفأ

ملاحظة
هناك عدة انواع من المحركات للقوارب اغلبها وارخصها هو النوع الذي يكون فيه مقبض الوقود (وليس دواسة الوقود كما في السيارات) وهو يتحكم بمقدار البنزين والهواء الداخل للمحرك هو نفسه الجير اي ناقل الحركة اي حركة تروس السرعة وفي كل الانواع يجب ان يكون ناقل الحركة في وضع الحياد حتى يشتغل المحرك وبعد ان يشتغل المحرك بالامكان تحريك ناقل الحركة للامام او للخلف

----

Pay attention to "propeller not spinning"
Neutral on a boat occurs when the throttle control is in the middle position and works the same as a car. In this position, the engine can still be on, but the propeller is not spinning.
https://jetboatowner.com/do-jet-boats-have-neutral/

Start with the throttle in the middle (neutral) position, with the lever arm straight up. The engine should be idling with the transmission in neutral Slowly push the lever forward to engage the forward gear. The further you push the lever, the faster you will go. To slow the boat, pull the lever back.
https://goneoutdoors.com/use-boat-throttle-8629555.html

اختصاراً
ناقل الحركة يجب ان يكون في وضع الحياد
مقبض الوقود يدار
يشتغل المحرك
عندما يشتغل المحرك واخذ وضعه
هنا بالامكان الانتقال للخطوة التالية وهي
تحريك ناقل الحركة إلى الامام أو الخلف
عندها تتحرك مروحة الدفع
فتبدأ بسحب الماء للجهة المعاكسة لحركة الناقل
فتتولد قوة دافعة عكس اتجاه قوة السحب
فينتقل القارب من مكانه ويبحر

اذاً اصل المشكلة في هذه الجملة هي لتوضيح ان ناقل الحركة يجب ان يكون في وضع الحياد قبل تشغيل المحرك حتى لا ينطفأ بعد تشغيله

--------------------------------------------------
Note added at 2 days 10 hrs (2023-11-01 07:24:23 GMT)
--------------------------------------------------

Pay attention to "throttle must be in neutral position"
Another safety feature that can prevent a boat engine from starting is the throttle, which must be in the neutral position. If the boat battery is turned on and fully charged, you turn the key, and the engine doesn't start, it's often because the kill switch is engaged or the throttle isn't neutral.
https://www.discoverboating.com/resources/how-to-drive-a-boa...