Over the course of many years, without making any great fuss about it, the authorities in New York disabled most of the control buttons that once operated pedestrian-crossing lights in the city. Computerised timers, they had decided, almost always worked better. By 2004, fewer than 750 of 3,250 such buttons remained functional. The city government did not, however, take the disabled buttons away—beckoning countless fingers to futile pressing.
Initially, the buttons survived because of the cost of removing them. But it turned out that even inoperative buttons serve a purpose. Pedestrians who press a button are less likely to cross before the green man appears, says Tal Oron-Gilad of Ben-Gurion University of the Negev, in Israel. Having studied behaviour at crossings, she notes that people more readily obey a system which purports to heed their input.
Inoperative buttons produce placebo effects of this sort because people like an impression of control over systems they are using, says Eytan Adar, an expert on human-computer interaction at the University of Michigan, Ann Arbor. Dr Adar notes that his students commonly design software with a clickable “save” button that has no role other than to reassure those users who are unaware that their keystrokes are saved automatically anyway. Think of it, he says, as a touch of benevolent deception to counter the inherent coldness of the machine world.
That is one view. But, at road crossings at least, placebo buttons may also have a darker side. Ralf Risser, head of FACTUM, a Viennese institute that studies psychological factors in traffic systems, reckons that pedestrians’ awareness of their existence, and consequent resentment at the deception, now outweighs the benefits. | Selama bertahun-tahun, tanpa membuat keributan tentang hal itu, pihak berwenang di New York menonaktifkan sebagian besar tombol kontrol yang pernah mengoperasikan lampu penyeberangan pejalan kaki di kota. Mereka memutuskan timer yang terkomputerisasi, hampir selalu bekerja lebih baik. Pada 2004, kurang dari 750 dari 3.250 tombol seperti itu tetap berfungsi. Namun, pemerintah kota tidak mengambil tombol yang dinonaktifkan — memberi isyarat jari yang tak terhitung jumlahnya kepada penekanan yang sia-sia. Awalnya, tombol bertahan karena biaya menghapusnya. Tetapi ternyata tombol yang tidak beroperasi sekalipun memiliki tujuan. Pejalan kaki yang menekan tombol cenderung menyeberang sebelum orang hijau itu muncul, kata Tal Oron-Gilad dari Universitas Ben-Gurion di Negev, di Israel. Setelah mempelajari perilaku di persimpangan, ia mencatat bahwa orang lebih mudah mematuhi sistem yang dimaksudkan untuk memperhatikan masukan mereka. Tombol yang tidak beroperasi menghasilkan efek placebo semacam ini karena orang menyukai kesan kontrol atas sistem yang mereka gunakan, kata Eytan Adar, seorang ahli interaksi manusia-komputer di University of Michigan, Ann Arbor. Dr Adar mencatat bahwa murid-muridnya biasanya merancang perangkat lunak dengan tombol “simpan” yang dapat diklik yang tidak memiliki peran selain untuk meyakinkan para pengguna yang tidak menyadari bahwa penekanan tombol mereka disimpan secara otomatis. Anggap saja, katanya, sebagai sentuhan penipuan yang baik untuk melawan dinginnya dunia mesin. Itu adalah satu pandangan. Tapi, setidaknya pada penyeberangan jalan, tombol plasebo juga memiliki sisi yang lebih gelap. Ralf Risser, kepala FACTUM, sebuah lembaga di Wina yang mempelajari faktor psikologis dalam sistem lalu lintas, menganggap bahwa kesadaran pejalan kaki akan keberadaan mereka, dan akibat dari kebencian pada penipuan itu, sekarang lebih besar daripada manfaatnya. |