http://www.schaeffler.fr/content.schaeffler.fr/fr/inafagprod...

Les paliers pour des mouvements de rotation sont réalisés en tant que roulements ou en tant que paliers lisses. On distingue si les efforts entre les pièces mobiles doivent être supportés par des éléments roulants ou par des paliers lisses.

Roulements
Les roulements sont composés, en général, de deux bagues avec des chemins de roulement intégrés. Des éléments roulants sont disposés entre les bagues au niveau des pistes.
[...]
Caractéristiques et applications
Chaque conception de roulement possède des caractéristiques particulières qui la rend apte à des solutions paliers bien spécifiques.
[...]
Paliers lisses
Les paliers lisses, tout comme les paliers à roulement, on pour fonction de supporter ou de guider des pièces en mouvement les unes par rapport aux autres. Ils doivent ainsi supporter et transmettre les efforts appliqués. Alors que les composants des roulements sont séparés par des éléments roulants, le composant mobile - souvent un arbre, un axe ou une barre de guidage - glisse, dans le cas des paliers lisses, sur le revêtement de glissement d'une bague fixe, d'une garniture de palier ou d'une plaque. Le mouvement de glissement se produit directement entre le revêtement de glissement du corps de palier et de la pièce à supporter. La lubrification est assurée par des lubrifiants intégrés à la couche de glissement ou par une couche solide appliquée sur le support. Lors d'un mouvement radial, le jeu de fonctionnement entre l'arbre et la couche de glissement permet la mobilité des éléments de glissement.

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http://www.eggerpumps.com/index.php?id=13&L=1
(nella colonna centrale del doc) :
Montage immergé
1. Pompes en puits (avec palier intermédiaire et moteur monté à sec)
Montage vertical avec couvercle de puits. Partie hydraulique de la pompe immergée et moteur monté à sec. ***Arbre, palier et accouplements intermédiaires montés dans un tube support étanche. Palier à roulement *** supérieur lubrifié à la graisse.

(nella colonna a sinistra):
Type V
Vertical avec support de palier. Palier à roulement lubrifié à la graisse avec dispositif de graissage. Entraînement par accouplement élastique

(nella colonna a destra):
Type SO / SOK
Avec support du moteur. Palier de roulement lubrifié à la graisse

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Note added at 1 hr (2011-05-09 17:43:18 GMT)
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ops...ovviamente (nel titolo qui) intendevo scrivere :
"lisses"
(con solo 2 S e non 3 !)


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Note added at 1 hr (2011-05-09 17:59:05 GMT)
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vedere pagine 7 + 8 +9
http://www.techniquesfluides.fr/download/FICHES MOTEURS LUTZ...
3.1 Limites d'utilisation de l'arbre pour les séries 12.1 à 50.1. Le couple du moteur d'entraînement ne doit pas dépasser .... pompe volumétrique. Elle ne doit pas être mise ... de service, il faut démonter les paliers à roulement, ...


http://www.enquetes-publiques.afnor.org/VAR/0/8/819/doc/3958...
Norme française
6.8.2 En cas d'utilisation de paliers à roulement, ils doivent disposer d'une durée ... 1) les paliers doivent être fixés sur l'arbre grâce à un ajustement serré et ...... Fiches techniques relatives à une pompe volumétrique alternative ...

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Note added at 2 hrs (2011-05-09 18:38:35 GMT)
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pagina 77 + 78
poi pagina 87
CHAPITRES 14 à 15 : BUTÉES , PALIERS ET GUIDAGES À ROULEMENTS
+ pagina 92
2.95 L'arbre d'une pompe centrifuge est centré et retenu axialement par une paire de roulements à billes à contact oblique à une rangée, diamètre de l'arbre 60 mm,
2.96 La roue d'un réducteur à vis sans fin est centrée sur deux paliers à roulements :
- palier B : roulement à rotule sur deux rangées de rouleaux, type 22 209.
- palier C : roulement à rouleaux cylindriques : NU 2210.
L'arbre tourne à la fréquence de rotation de 2,5 tours par seconde. Les composantes rectangulaires de la force totale sur la denture valent :
- composante tangentielle : Ft = 24 750 N.
- composante radiale : Fr = 6 350 N.
- composante axiale : Fx = 2 750 N.
La position des centres des paliers à roulements est indiquée sur la figure.
Déterminez :
1. les réactions des appuis FB et FC, le couple de sortie sur l'arbre.
2. les diagrammes de tous les efforts dans l'arbre.
3. la durée de vie avant fatigue des roulements.
http://guillaume.speurt.free.fr/telechargements/Techno Meca/...